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2天賺6億!華為的跨界,從來都是不同凡響

放大字體??縮小字體 時間:2021-05-21 16:41  ??來源:艾兒柏塔電子煙  熱度:155
華為在移動通信領域,憑借5G一舉讓中國從曾經的陪跑成為領跑,5G網絡技術領先全球。也。。。
 華為在移動通信領域,憑借5G一舉讓中國從曾經的陪跑成為領跑,5G網絡技術領先全球。也正是因此,自2019年開始便陷入了打壓中,并且打壓不斷升級,曾經的核心業務移動通信和智能手機均面臨嚴峻的挑戰。

移動通信領域,本就是打擊的重點所在,通過所謂的華為安全威脅論,讓越來越多的國家中斷與華為的移動通信建立合作。而在智能手機領域,先是谷歌中斷提供安卓和GMS生態服務,再是徹底斷絕華為的芯片來源,令華為在軟硬件上均陷入巨大的危機之中,其子品牌榮耀更是在這種情況下不得不出走。不過華為在打壓下,智能手機銷售量也曾取得單季度全球銷量第一,如今的鴻蒙系統已經順利與廣大用戶見面,芯片上也在聯合各大半導體企業、相關科研機構進行聯合攻克。

雖然華為的移動通信業務和智能手機業務在下的巨壓之下依舊在蓬勃發展,但發展態勢已經大不如從前。對此,為了能夠為兩者及相關的科研提供充足的資金,華為開始了業務轉型,增添新的核心業務,尋找新的著力點,從而讓自己更好地“活下去”。

2021年全球分析師大會上,華為輪值董事長徐直軍表示,華為在未來將進一步加大在軟件方面的投資,全面提升軟件及服務收入占比。也就是說未來華為將走上軟硬件并重的道路,而目前主要的目標就是將軟件的實力盡快完善起來。畢竟在漂亮國封鎖方面,操作系統上已經順利找到了突破口,且軟件的差距相對更少,也能夠彌補在硬件上造成的巨大困境,甚至順利找到破局之路。

2天賺6億!華為的跨界,從來都是不同凡響。其中華為最明顯的舉動就是布局汽車制造領域,尤其是在智能駕駛方面。華為與塞力斯合作開發推出的首款汽車塞力斯華為智選SF5已經成功問世,并且僅僅兩天銷量就突破了3000萬單?;蛟S這與曾經華為手機在剛發布時的銷量存在巨大的差別,但別忘了每款汽車的售價21萬元起步,雖然只有3000萬單,但兩天的收入就已經達到了6.3個億,交上了一份滿意的答卷。

華為“跨界”,兩天賺6億,特斯拉都甘拜下風。除了在聯合推出的第一款汽車取得滿意的成績外,華為拿出的自動駕駛方案同樣將中國在自動駕駛方面推進了一大步。極狐阿爾法S甚至已經成為全球自動駕駛算法最成熟的企業,雖然總體上自動駕駛方案依然沒有達到L5級別,但是在商用層面上,自動駕駛解決方案已經來到了L4級別。在這方面,智能汽車領域稱霸全球的特斯拉都要甘拜下風,其商用級別自動駕駛解決方案也只是停留在了L2級別。

在華為剛宣布進軍汽車制造領域,尤其是自動駕駛的時候,遭到了不少的冷嘲熱諷,但以當下華為交上的答卷來看,成績讓人無比滿意,華為還是原先那個華為,從未讓人失望。而華為的軟件也將不僅僅集中在自動駕駛等汽車方面,其他方面的布局同樣展開。前不久,華為就成功獲得了移動支付牌照,準備全面完善和提高當下的移動支付技術,為金融科技發展提供更多的力量。

在打壓之下,華為不僅沒有倒下,反而以一個又一個令人驚訝的成績告訴世人它的實力,同樣也告訴漂亮國,華為不會屈服,所有的中國企業不論外界壓力多大,都會努力向前發展,站在世界前沿位置。當下的中國還面臨著如同芯片等諸多領域的封鎖,但也有不少行業已經從封鎖中走出來,甚至來到了世界前沿位置,未來芯片這樣的行業同樣如此,華為的科研以及精神值得每一個企業學習。

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